Por
anticonstitucional imposición de costos mínimos
Hasta
en 115% se
elevan fletes de carga
Al cierre de esta edición, la Cámara de Comercio
de Lima, ultimaba los detalles de las acciones legales pertinentes que emprenderá contra el Estado,
a fin de que se derogue la anticonstitucional imposición de los costos mínimos de transporte de carga e interprovincial de pasajeros.
Varios sectores productivos,
algunos de ellos vinculados a la demanda interna
y otros destinados a la exportación, han comenzando
a sentir el impacto del referido control de precios.
Estimados preliminares indican que como consecuencia
del referido incremento, el costo de trasladar un
producto terminado al lugar de distribución, o bien
llevar el insumo a la planta industrial, se ha elevado
en niveles que van entre 50% y 115%.
En el rubro de Minería
no Metálica (que brinda un importante caudal de
insumos a los sectores agrícola, vidrio, papel,
petróleo, cerámico, sanitarios y mayólicas, plástico,
pinturas, alimentos y curtiembre) el costo por trasladar
una tonelada de materia prima ha experimentado un
incremento de 50.81% a 100%.
Por ejemplo en empresas
del rubro donde destacan los nombres de Cerámica
Lima, AGP Industrias, Cementos Lima, Agregados Calcáreos,
Quimpac, Inkabor, entre otras, informaron que dentro
de la estructura de costos en productos elaborados
como baritina, calizas o carbonato de calcio, se
ha observado que el flete ha sufrido un incremento
final de 33%.
En el rubro industrial,
empresas como Conductores Eléctricos Peruanos, han
denunciado incrementos de hasta 115% en sus fletes.
El problema se agrava
cuando estos productos son exportados, pues antes
se pagaba hasta US$ 113 por trasladar un contenedor
de 20 pies desde la planta de producción hasta el
terminal marítimo. Ahora, con la aplicación de los
costos mínimos, ese precio incluyendo el IGV ha
subido a casi US$ 234.
“Es decir que ahora
pagamos un 106% más por cada tonelada métrica de
producto de exportación transportado hasta el lugar
de embarque. Si antes abonábamos US$ 4.36 por ese
concepto, hoy en día tenemos que asumir un costo
de US$ 9”, explicó un gerente de operaciones.
Gaseosas
Otro sector afectado
con la aplicación de los costos mínimos es el referido
a la producción de bebidas gaseosas.
En esta actividad,
los costos por transportar azúcar desde algunos
ingenios como Paramonga, Laredo o Cartavio, se han
elevado entre 60% y 90%.
El gerente
administrativo-financiero de una de las empresas
consultadas indicó que a ello se debe sumar
el costo de transportar una botella de gaseosa
desde Lima a cualquier punto fuera de la capital.
En este caso,
el flete ha experimentado un importante incremento
de 80% en promedio, lo cual no es posible
trasladar a los precios de venta finales “porque
en el mercado mandan los precios bajos, considerando
que esa es la tendencia desde hace cinco años
debido a la mayor competencia existente”,
anotó.
Frente a esta situación
algunos fabricantes de gaseosas han comenzado a
explorar la posibilidad de trasladar su proceso
de embotellado, instalando pequeñas plantas en algunos
departamentos del país con la finalidad de captar
más mercado y aminorar los costos por traslado de
mercadería y adquisición de insumos para su producción.
Productos de
primera necesidad
Igualmente, a nivel
de los mercados mayoristas de la capital se viene
observando un incremento en los precios de algunos
productos de primera necesidad, después del 14 de
mayo en que el gobierno expidió el D.S. 021-2003/MTC
estableciendo “la banda de costos mínimos” en el
transporte de carga.
En el Mercado Mayorista
ingresan diariamente entre 180 y 200 toneladas de
productos agrícolas abastecidos por los valles del
norte, centro y selva del país.
Tarifas de transporte
Por el lado del transporte
terrestre, el alza de tarifas oscila entre 24.5%
y 68.8% en promedio. Por ejemplo, el costo de llevar
un contenedor desde Lima a Cañete ha subido en 32.3%,
mientras que en la ruta Lima-Trujillo el incremento
es de 49.0%.
En cuanto al transporte
de mercancías a nivel internacional, algunas empresas
han sufrido una merma en su trabajo cotidiano debido
a que los fletes se han incrementado considerablemente.
En el caso del tramo Lima-Aguas Verdes (Tumbes),
el costo de trasladar una tonelada de productos
ha subido en 68%, mientras que para la ruta Lima-Desaguadero
(Puno), el precio ha crecido en 103.4%.
