Las estadísticas de ADUANAS, durante febrero del 2001, reflejan que las importaciones de bienes de capital y materiales de construcción, resaltaron nítidamente por su crecimiento (40.3%), resultado basado en las compras atípicas de maquinaria industrial.

Esta situación se debe al incremento de las importaciones de bienes de capital para la industria en 78.6 % si comparamos las estadísticas con febrero del año pasado. Sin embargo, en el mismo período de análisis, se nota una contracción en los rubros de bienes de capital para la agricultura, materiales de construcción y equipos de transporte.

Parte importante de estas adquisiciones del sector industrial fueron efectuada por la empresa Emergía Perú (US$ 42,7 millones) y el Ministerio de la Presidencia (US$ 27,1 millones), las mismas que en su conjunto significaron el 62.3% del total.

Como antecedente histórico, podemos indicar que las importaciones de este rubro se redujeron en enero del 2001 en 19%, mientras que en el mismo mes del 2000 tuvieron un conservador crecimiento de 2.93%

Las importaciones de equipos de transporte tuvieron una caída de 18.4%, debido a las menores compras de partes y accesorios de equipos (30.9%), a pesar de la recuperación en la demanda de equipos rodantes (7.12%).

Las importaciones de bienes de capital para la agricultura decayeron en 75.7%, situación que se relaciona con la drástica contracción en las compras de máquinas y herramientas (75.64%) y de material de transporte y tracción (92.13%).

Otro rubro, que siguió mostrando su tendencia decreciente fue el de los materiales de construcción, que en febrero se redujeron en 32,2%, debido a menores requerimientos de los denominados productos elaborados (28.86%) y semielaborados (54.37%).

FUTURO INCIERTO

¿Qué va a pasar de aquí en adelante? Para el presidente del Comité de Importaciones de Maquinaria, Equipos, Repuestos y Herramientas de la Cámara de Comercio de Lima, Benami Grobman Tversqui, los próximos meses, sobre todo los del segundo semestre, período que dará inicio a un nuevo gobierno constitucional, estarán marcados por la incertidumbre de no saber cuáles serán las reglas de juego que entren a tallar.

Entre los factores que afectan más al sector se encuentra el tema de los sobrecostos como el 18% del IGV y las excesivas tarifas que se cobran en los puertos, que a comparación de otros terminales de la región latinoamericana son 20% o 25% más caros.

En cuanto a las tarifas de importación de bienes de capital e insumos para la industria, Grobman Tversqui, considera que los derechos de aduanas que pagan los importadores locales son igualmente uno de los más altos del continente.

Juan Antonio Bernos, gerente de Ventas de Derteano & Stucker, asegura que sólo en Lima hay alrededor de 150 ó 260 empresas importadoras de bienes de capital. "Sin embargo, hasta hace cinco años, había más de 600 empresas entre grandes y pequeñas", revela.

Afirma que las pocas que lograron sobrevivir en estos momentos ya no importan equipos sino más que nada se dedican a comprar repuestos para maquinaria vieja. "A pesar de que los costos de esa maquinaria (vieja) son muy altos, en este momento nadie invierte y quiere reponer. Esa es la verdad. Hoy en día la tecnología ha avanzado más y lógicamente el costo de esos equipos es muy alto", señala Bernos Laos, quien manifiesta que su compañía redujo sus adquisiciones del año
anterior en 40%.

Dentro del comité también se dieron algunas bajas a comparación de otros años. Así, de un número de 37 socios, éste disminuyó en 27. De la misma manera, pese a no contarse con una estadística interna, Grobman señala que, tomando como referente la situación de tres empresas pertenecientes a su asociación, las ventas disminuyeron entre 20% y 40%.

Grobman refiere que si bien hay programas de reestructuración para hacer viables a las empresas, no existe un apoyo efectivo de las entidades financieras.