Informe elaborado por: Giulia Sammarco Carrillo-Albornoz

Lucy Baca Quiroz

Desde que se produjo el encuentro de los dos mundos en el siglo XV, América del Sur a diferencia del hemisferio norte, fue dividida en dos grandes partes. Por un lado, el reino de Portugal tomaba posesión del extenso territorio amazónico implantando una monarquía, y por el otro, el reino español, hacía lo propio con sus virreinatos por el lado del Pacífico.

Brasil, desde que se independizó en 1822 y Perú en 1821, fueron siempre vecinos, pero alejados por el idioma, la Amazonía y por sus ansias de salir al Atlántico y Pacífico, respectivamente. Es decir, dos pueblos que nacieron juntos con etnias y recursos naturales comunes, siempre se dieron la espalda.

Brasil importa cemento de Polonia y fosfatos de Argelia, mientras sus agricultores deben recorrer más de 4,000 kilómetros en un promedio de 15 días, para trasladar su soya y granos de los estados de Acre y Rondonia hacia el Océano Atlántico.

Sin embargo, el Perú es un importante productor de fosfatos (Bayóvar, Piura), mientras que industriales de Lima y Arequipa, buscan nuevos mercados para exportar cemento. Con respecto a la soya y otros cereales, éstos se importan de Argentina, Estados Unidos y otras naciones.

Solamente la reserva de la biosfera del Parque Nacional del Manu (Madre de Dios) por el lado peruano, posee 10,000 especies de plantas fluorescentes, más de 1,000 especies de pájaros y probablemente, más de un millón de especies de insectos y arañas.

Por el lado brasileño, este país posee una de las mayores biodiversidades del mundo. Ocupa el primer lugar en anfibios (516) y angiospermas (55,000). Es el tercero en el mundo con mayor cantidad de aves (1,622) y mamíferos (428), y el cuarto en mariposas (74) y reptiles (467).

En las siguientes páginas encontrarán la importancia que tiene este III Foro Empresarial que se realizará en la ciudad de Manaos, Brasil, en febrero próximo.

En agosto de 1998 se realizó el I Foro Empresarial Perú-Brasil, en la ciudad de Sao Paulo, sucedido después por el II Foro que se desarrolló en Lima, del 13 al 14 de mayo del año pasado. En ambos casos se delineó claramente la amplia gama de posibilidades comerciales aún inexplotadas por las dos naciones, que sólo aguardan ser aprovechadas.

En el caso de éste último Foro, el éxito fue rotundo porque inicialmente se había previsto la participación de 300 empresarios de los dos países, pero finalmente los asistentes superaron el millar. Ahí expusieron autoridades gubernamentales y empresarios de Perú y Brasil. Paralelamente se organizó una Rueda de Negocios con la participación de empresarios de diversas actividades económicas.

Se reafirmó los acuerdos de la Cumbre de Sao Paulo, entendiéndose que el futuro del comercio bilateral dependerá del compromiso de los gobiernos para invertir en obras de infraestructura como carreteras e hidrovías, dada la presencia de obstáculos naturales como la Cordillera de los Andes y la Amazonía, que dificultan el transporte de mercaderías.

Por parte del gobierno peruano hay interés en profundizar las relaciones comerciales con Brasil. De ahí que el proceso de privatización y concesiones que actualmente se desarrolla en nuestro país, tenga por finalidad hacer más competitivos los servicios de transporte. Esto se refleja en la disminución de tarifas por derecho de uso en el ámbito portuario.

Uno de los consensos alcanzados en el Foro que se realizó en Lima, fue el referido al tema de las negociaciones. Éstas deben incrementarse según Marcus Vinícius Pratini de Moraes, presidente de la Asociación de Comercio Exterior de Brasil, aplaudido varias veces por la concurrencia, integrada en un 80% por empresarios peruanos.

Sin embargo, para que cualquier alternativa se concrete es necesario el financiamiento. Según Renato José Silveira Lins, representante del BNDES, las relaciones entre Perú y Brasil son aún tímidas. "Hay oportunidades aun inexploradas. Es necesario actuar en el financiamiento de los sectores de maquinarias, equipos y ómnibuses, que son muy prometedores", refiere.

En opinión de Maciste Mello, asesor del Ministro de Transportes, las acciones necesarias no se quedarán en el papel. "Invertiremos cerca de US$ 90 millones en los próximos dos años", afirmó en su exposición. La disposición para invertir en el Perú fue reforzada por Fernando Mello Barreto, asesor del Ministerio de Industria y Turismo. Según él, somos un "socio privilegiado" de Brasil, por la complementariedad de nuestras economías y la ubicación geográfica.

Durante la sesión de clausura, que tuvo la presencia del embajador brasileño José Viegas Filho, del vicepresidente Ricardo Márquez y del ministro de Relaciones Exteriores de Perú, Fernando de Trazegnies, fue divulgado el documento elaborado en la reunión del Consejo Empresarial. La Carta de Lima, documento firmado por Manuel Celi, Fernando de Trazegnies y Miguel Ignatius, presidente de ADVB (Asociación de Ventas de Brasil), refuerza la necesidad de implementar las acciones gubernamentales para estrechar las relaciones de comercio bilateral.

Recientemente, del 24 al 27 de noviembre de 1999, se realizó la I Misión de Integración Fronteriza Perú-Brasil, a las ciudades de Río Branco (Acre) y Porto Velho (Rondonia), en la frontera con Madre de Dios, donde viajaron 47 personas, entre empresarios, autoridades y personalidades del universo empresarial peruano.

Durante tres días, brasileños y peruanos discutieron medios y alternativas para aumentar el intercambio comercial entre ambos países, el que llegó a US$ 640 millones en 1998. En el caso de concretizarse las propuestas planteadas en los diversos encuentros empresariales que se están realizando desde 1998, la cifra podría ascender a cerca de US$ 5 billones para el año 2005.

Dado el éxito de los Encuentros anteriores, la Cámara de Comercio de Lima, en colaboración con Cancillería, Prompex y PromPerú, está organizando el III Foro Empresarial Perú-Brasil, que se realizará del 16 al 18 de febrero de este año. La sede del encuentro será el bellísimo Hotel Tropical Manaos, sobre el río Negro.

Para dicho encuentro se espera reunir a un centenar de participantes, la mayoría empresarios que serán acompañados por autoridades gubernamentales y liderados por el presidente de la Cámara de Comercio de Lima, señor Manuel Celi Vidal. En Manaos los esperará su contraparte brasileña, que viene preparando la reunión en coordinación con La Cámara.

Además de las ruedas de negocios y reuniones con autoridades locales, estarán a disposición de los participantes y de sus acompañantes diversos programas turísticos para aprovechar las bellezas del entorno local.

Las inscripciones están a cargo del Área de Foros y Misiones, Comercio Exterior, estando ya abiertas las reservas de cupos para participar de la cumbre empresarial. Para mayores informes, favor de contactarse con la Srta. Giulia Sammarco, a los teléfonos 261 4400 y 463 3434, anexo 238.

Para el embajador del Brasil en el Perú, José Viegas Filho, el Foro Empresarial representa una posibilidad más de incrementar el comercio bilateral fronterizo entre ambas naciones.

En principio, debo mencionarle que desde que llegué a Lima como embajador de Brasil, en julio de 1998, se han realizado dos Foros Empresariales que antes no se realizaban.

No es ninguna coincidencia que se realice en la ciudad de Manaos. Cuando se habla de Brasil, no sólo hay que considerar a Sao Paulo, Río de Janeiro o Belo Horizonte, sino también debe de tomarse en cuenta a otros estados como el Amazonas, Acre, Rondonia, Matto Grosso, que son áreas limítrofes con su país y en las cuales hay mayores ventajas comparativas y mayor competitividad en las exportaciones peruanas, porque estas regiones están muy lejos de los principales centros de producción y consumo de Brasil.

Estos encuentros tienen por finalidad crear oportunidades de negocios. Es decir, propiciar las condiciones para que los empresarios se conozcan mejor y puedan intercambiar experiencias. Se trata de que el sector privado dinamice el comercio.

Debemos recordar que la Cámara de Comercio de Lima ha jugado un papel muy importante en este esfuerzo comercial fronterizo, así como la Asociación Brasileña de Dirigentes de Marketing y Ventas de Brasil.

También se realizarán rondas de negociaciones, y posibilidades de inversión en todas las áreas de la actividad económica, como en la industria, agroindustria, metal mecánica, informática, etc.

Con la finalidad de expandir el comercio entre nuestros países es necesario que se concreten las vías de comunicación de tipo terrestres e intermodales. Una de estas vías de comunicación es la carretera que sale de Brasil en el Estado de Acre-Assis hacia el Perú por Iñapari, bajando por el sur hasta los puertos de Ilo y Matarani.

Por la parte brasileña, esta carretera estará totalmente asfaltada en junio del 2001. Por el lado peruano, creo que se demorará más porque su construcción es larga y costosa. Debe estar lista en 2 ó 3 años. Estas carreteras serán de doble vía, permitiendo un desarrollo equilibrado en ambos lados de la frontera.

Una segunda vía está entre el puerto de Paita en Perú hasta Sarameriza, por una carretera de 685 kilómetros. Esta vía es importante porque pasa por Bayóvar, donde están los yacimientos de fosfatos peruanos que interesan a mi país.

Asimismo, es necesario agilizar el transporte aéreo, estableciendo vuelos regionales entre el Noroeste de Brasil con el Perú, teniendo como destinos Manaos, Porto Bello y Río Branco. Esta región tiene una población de 25 millones de ciudadanos.

Cuando Brasil tomó la iniciativa de negociar sus políticas arancelarias con la Comunidad Andina de Naciones (CAN), permitió que los países de la subregión puedan acceder a ese gran mercado de más de 158 millones de habitantes. Este fue el primer paso hacia la consolidación de la Zona de Libre Comercio del Sur.

Aunque el intercambio comercial se contrajo como resultado de la caída de las importaciones, se estima que al cierre de 1999, será de US$ 417 millones en comparación de los US$ 561 registrado el año pasado.

El Acuerdo de Alcance Parcial de Complementación Económica suscrito entre los gobiernos andinos y el Brasil, vigente desde el 16 de agosto de 1999, otorga preferencias arancelarias al 98% de las exportaciones peruanas a nuestro vecino. Está en negociaciones un Acuerdo de Complementación Económica, similar al que tiene con Chile.

Brasil es uno de los principales socios comerciales del Perú, y el principal socio comercial en el Mercosur. En 1998 las exportaciones a Brasil alcanzaron la cifra de US$ 180 millones, que representan el 84% de las exportaciones realizadas al Mercosur.

Por el lado de las importaciones, éstas alcanzaron los US$ 381 millones en 1998, que representan el 47% del total de compras realizadas desde los países del Mercosur.

Sin embargo, el Perú mantiene un déficit en la balanza comercial con esa nación por el orden de los US$ 200 millones, siendo el intercambio comercial total en 1998 de US$ 561 millones. Se estima que el cierre de 1999 tenga un intercambio de US$ 417 millones y un déficit en la balanza comercial de US$ 86 millones.

EXPORTACIONES

Los principales productos que exportamos a Brasil son minerales de zinc, plomo, plata, cobre y sus productos derivados, así como preparaciones y conservas de pescado y aceitunas.

Las exportaciones de minerales de zinc, que es el principal producto exportable a esa nación, representan un 16 % en promedio del total de las exportaciones de ese producto al mundo entre 1995 y 1999. Las exportaciones de plata en bruto sin alear y plomo refinado representan un 20 % del total de exportaciones de esos productos al mundo, y las exportaciones de minerales de cobre un 30 % en promedio, en el mismo período.

IMPORTACIONES

Entre los principales productos importados tenemos vehículos para transporte, cargadoras, topadoras frontales, papeles y cartones, y dentífricos.

COMERCIAL COMERCIAL

1995 199 912 426 824 -226 912 626 736

1996 239 260 359 512 -120 252 598 772

1997 256 078 373 327 -117 249 629 405

1998 180 218 380 950 -200 732 561 168

1999* 165 192 251 875 -86 683 417 067

* Información proyectada. Fuente: Aduanas

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Es este Foro hay objetivos claros. Primero, tener una definición de cuáles son las oportunidades comerciales de el Perú para colocar sus productos en el gran mercado brasileño, y en segundo término, cuáles son las oportunidades de inversión que podemos ofrecer para que los empresarios del vecino país, utilizando nuestra infraestructura y servicios puedan sacar sus productos al Asia.

Eso es fundamental, porque debemos entender que Brasil es un continente y,como tal, hay productos que están en zonas limítrofes con Perú y Bolivia, que tienen que atravesar más de 4,000 kilómetros por una hidrovía para llegar al Atlántico, lo que implica entre 12 y 14 días.

Claro, pero calculo que para finales del año 2000 estarán listas las conexiones en territorio brasileño hacia la frontera peruana. Es decir, la ruta Río Branco, Brasilea, Assis e Iñapari, ya en Perú. Actualmente se puede llegar a Puerto Maldonado por camión, pero en épocas de lluvias, ahí nos detenemos.

¿Qué tan real es el interés de los empresarios brasileños?

Todo, hasta "ripio", porque no tienen piedras para la construcción de casas y carreteras. Necesitan cemento, aceitunas, fosfatos, cerveza, papa, cebolla, conservas de pescado, frutas y ajos, entre otros productos. Fíjese, el cemento lo importan de Polonia.

Tiene toda la razón. La política se deriva de un Mandato, firmado entre los presidentes Fernando Henrique Cardoso y Alberto Fujimori. Ese Mandato debe implementarse en el año 2000, impulsando las relaciones comerciales. Está claramente estipulado en el "Plan de Acción de Lima", donde se describe programas vinculados a la Amazonía, Integración Física, Transportes, Medio Ambiente, Tráfico Ilícito de Drogas, Cooperación Técnica, Promoción Económica y Comercial, y Relación Cultural.

Desde que realizou-se o encontro de dois mundos no século XV, a América do Sul, a diferença do hemisfério norte, foi dividida em duas grandes partes. Por um lado, o Governo de Portugal tomava posse do vasto território amazônico, implantando uma monarquia, e por outro lado, o reino espanhol fazia o mesmo com seus vice-reinados pelo lado do Pacífico.

O Brasil, desde sua independência, em 1822, e o Peru em 1921, sempre foram vizinhos, porém distanciados pela língua, pela amazônia e pela vontade de sair ao Atlântico e ao Pacífico, respectivamente. Isto é, dois povos que nasceram juntos com etnias e recursos naturais comuns, sempre estiveram de costas um para o outro.

Ao ingressar no século XXI, a realidade é diferente, porque as necessidades são outras. O denominador comum da internacionalização da economia é a integração dos blocos comerciais. Daí a necessidade da busca de novos aliados e maiores mercados para a colocação de nossos produtos.

O Brasil importa cimento da Polônia e fosfatos da Argélia, enquanto seus agricultores devem percorrer mais de 4000 quilômetros, num promédio de 15 dias, para trasladar sua soja e grãos dos estados do Acre e da Rondônia para o Oceano Atlântico.

Não obstante, o Peru é um importante produtor de fosfatos (Bayovar, Piura), enquanto que os industriais de Lima e Arequipa, procuram novos mercados para a exportação de cimento.com relação à soja e outros cereais, estes são importados da Argentina, Estados Unidos e outros países.

Só a reserva da biosfera do Parque Nacional do Manu (Madre de Dios), pelo lado peruano, tem 10.000 espécies de plantas florescentes, mais de 1.000 espécies de pássaros e, provavelmente, mais de um milhão de espécies de insetos e aranhas.

Pelo lado brasileiro, este país conta com uma das maiores diversidades biológicas do mundo. Ocupa o primeiro lugar em anfíbios (516) e angiospermas (55.000). O terceiro do mundo com a maior quantidade de aves(1.622) e mamíferos (428) e o quarto em borboletas (74) e reptis (467).

Nas próximas páginas encontrarão a importância que tem este III Foro Empresarial que realizar-se-á na cidade de Manaus, Brasil, em fevereiro próximo.

Em agosto de 1998, realizou-se o I Foro Empresarial Peru – Brasil, na cidade de São Paulo, e do 13 ao 14 de mais do año passado se realizau em Lima o II Foro.

Nos dos encontros empresarias, autoridades e catedraticos, se identificaron com ao varias possibilidades de comercio e inversao entre os dois paises.

El II Foro organizado por o Camara de Comercio de Lima com o apaio de ADVB do Brasil, a ambaixada do Brasil no Peru, o Ministerio de RR.EE., Prompex, Promperu e o patrocinio de companhias brasilerias com negocio no Peru, foi todo um sucesso.

Reafirmaram-se os acordos da Cumeeira de São Paulo, dando-se por entendido que o futuro do comércio bilateral dependerá do compromisso dos governos em realizar investimentos em obras de infra-estrutura como estradas e hidrovias, devido à presença de obstáculos naturais como a Cordilheira dos Andes e a Amazônia que dificultam o transporte de mercadorias.

O governo peruano demonstrou interesse em aprofundar as relações comerciais com o Brasil. Daí que o processo de privatização e concessões que está sendo atualmente desenvolvido por nosso país, tenha por finalidade fazer mais competitivos os serviços de transportes. Isto reflete-se na diminuição das tarifas de utilização portuária.

Um dos consensos atingidos no Foro que realizou-se em Lima, foi o referido ao tema das negociações. Estas devem incrementar-se, de acordo com Marcus Vinicius Pratini de Moraes, Presidente da Associação de Comércio Exterior do Brasil, aplaudido várias vezes pela concorrência, integrada em 80% por empresários peruanos.

Não obstante, para que qualquer alternativa torne-se concreta é necessário financiamento. De acordo a Renato José Silveira Lins, representante do BNDES, as relações entre o Peru e o Brasil ainda são tímidas. "Ainda tem muitas oportunidades que nao forom aproveitados. É necessário atuar no financiamento de maquinarias, equipamentos e ônibus que são muito promissórios".

Na opinião de Maciste Mello, assessor do Ministério dos Transportes, as ações necessárias não vão ficar no papel. "Faremos um investimento de, aproximadamente, US$ 90 milhões nos próximos dois anos", afirmou em sua exposição. A disposição do Peru para realizar investimentos, foi reforçada por Fernando Mello Barreto, assessor do Ministério de Indústria e Turismo. De acordo às suas declarações, somos um "sócio privilegiado" do Brasil, pela complementaridade de nossas economias e pela localização geográfica.

Durante a seção de clausura, que contou com a participação do Embaixador do Brasil, Sr. José Viegas Filho, do Vice-presidente da República, Sr. Ricardo Marquez e do Ministro das Relações Exteriores do Peru, Fernando de Trazegnies, foi divulgado o documento elaborado na reunião do Conselho Empresarial. A Carta de Lima, assinado pelo Sr. Manuel Celi, como presidente da Camara de Comercio de Lima e pelo presidente de ADVB (Associação de Vendas do Brasil), Miguel Ignatios, tendo como testimunha de honra o ministro Fernando das Relações Exteriores do Peru, Fernando de Trazegnies, reforça a necessidade de imcrementar os programas de governo de ambos paises, para una solida relação de comercio bilateral.

Há pouco tempo, do 24 ao 27 de novembro de 1999, realizou-se a I Missão de Integração Fronteiriça Peru – Brasil, nas cidades de Rio Branco (Acre) e Porto Velho (Rondônia), na fronteira com Madre de Dios, aonde viajaram 47 pessoas, entre empresários, autoridades e personalidades do universo empresarial peruano.

Devido ao êxito dos Encontros anteriores, a Câmara de Comércio de Lima, em colaboração com a Chancelaria, Prompex e PromPeru, está organizando o III Foro Empresarial Per – Brasil, que realizar-se-á do 16 ao 18 de fevereiro deste ano. A sede do encontro será o belíssimo Hotel Tropical de Manaus, sobre o rio Negro.

Para este encontro, espera-se reunir uma centena de participantes, a maioria empresários que serão acompanhados por autoridades governamentais e liderados pelo Presidente da Câmara de Comércio de Lima, Senhor Manuel Celi. Em Manaus, serão esperados pela sua contraparte brasileira, que vem preparando a reunião em coordenação com a Câmara.

Alem das rodas de negócios e reuniões com autoridades locais, estarão à disposição dos participantes e de seus acompanhantes, diversos programas de turismo para aproveitar a beleza da zona.

As inscrições estão encarregadas à Área de Foros e Missões, Comércio Exterior, já estando aberta as reservas para a participação na cumeeira empresarial. Para maiores informações, rogamos contatar-se com a Srta. Giulia Sammarco, aos telefones 261-4400 e 463-3434, extensão 238.

Inicialmente, devo mencionar-lhe que desde que cheguei a Lima, como Embaixador do Brasil no Peru, em julho de 1998, realizaram-se dois Foros Empresariais que antes não eram realizados.

Não é nenhuma coincidência que este seja realizado na cidade de Manaus. Quando se fala do Brasil, não deve considerar-se só São Paulo, Rio de Janeiro ou Belo Horizonte, e sim, também, debe tomar-se em conta outros estados com o Acre, o Amazonas, o Mato Grosso, a Rondônia, que são áreas limítrofes com seu país e das quais há maiores vantagens comparativas e maior competitividade nas exportações peruanas, pois estas regiões estão muito distantes dos centros de produção e consumo do Brasil.

Estes encontros tem por finalidade criar oportunidades comerciais. Isto é, favorecer as condições para que os empresários conheçam-se melhor e possam intercambiar experiências. Trata-se de que o setor privado dinamize o comércio.

Devemos lembrar que a Câmara de Comércio de Lima tem tido um papel muito importante neste esforço comercial fronteiriço, bem como a Associação Brasileira de Dirigentes de Marketing e Vendas do Brasil.

Também realizar-se-ão, rodas de negociações, e possibilidades de investimento em todas as áreas da atividade econômica, como na indústria, na agroindústria, na metal mecânica, informática, etc.

Com a finalidade da expansão do comércio entre nossos países é necessário que concretizem-se as vias de comunicação do tipo terrestre e intermodais. Uma das vias de comunicação é a estrada que sai do Brasil, no estado do Acre, Assis Brasil, ao Peru, por Iñapari descendo pelo sul até os portos de Ilo e Matarani.

Pela parte brasileira, a estrada estará totalmente asfaltada em junho do 2001. Pelo lado peruano, acho que a demora vai ser maior porque sua construção é mais longa e cara. Debe estar pronta em 2 ou 3 anos. Estas estradas serão de duas vias, permitindo um desenvolvimento equilibrado em ambos lados da fronteira.

Uma segunda via, está entre o Porto de Paita, no Peru e Sarameriza, numa estrada de 685 quilômetros. Esta via é importante, pois passa por Bayovar, onde estão as jazidas de fosfatos peruanos que são do interesse do meu país

Também é necessário agilizar o transporte aéreo, estabelecendo vôos regionais entre o Noroeste do Brasil e o Peru, tendo como destinos Manaus, Porto Velho e Rio Branco. Esta região tem uma população de 25 milhões de habitantes.

Quando o Brasil tomou a iniciativa de negociar suas políticas alfandegárias com a Comunidade Andina de Nações (CAN), permitiu que os países da sub-região pudessem chegar a esse grande mercado de mais de 158 milhões de habitantes. Este foi o primeiro passo para a consolidação da Zona de Livre Comércio do Sul.

Ainda que o intercâmbio comercial sofreu uma contração como resultado da queda das importações, calcula-se que em fins de 1999, será de US$ 417 milhões em comparação dos US$ 561 milhões registrados no ano anterior.

O Acordo de Alcance Parcial de Complementação Econômica assinado entre os governos andinos e o Brasil, vigente desde o 16 de agosto de 1999, outorga preferência alfandegárias para o 98% das exportações peruanas à nosso vizinho. Está em negociações um Acordo de Complementação Econômica, similar ao que tem com o Chile.

Brasil é um dos principais parceiros comerciais do Peru, e o principal parceiro é o Mercosul. Em 1998 as exportações para o Brasil chegaram à quantia de US$ 180 milhões, que representam o 84% das exportações para o Mercosul.

Pelo lado das importações, estas chegaram à US$ 381 milhões em 1998, que representam o 47% das compras realizadas aos países do Mercosul.

Os principais produtos que exportamos para o Brasil são minérios de zinco, chumbo, prata, cobre e seus derivados, bem como preparações e conservas de peixes e azeitonas.

As exportações de minério de zinco, que é o principal produto de exportação para essa nação, representam um 16% do promédio total das exportações desse produto para o mundo inteiro, entre 1995 e 1999. As exportações de prata em bruto sem ligas, e a de chumbo refinado, representam um 20% do total das exportações desses produtos ao mundo, e as exportações de minérios de cobre um 30% em média, no mesmo período.

Neste Foro existem vários objetivos claros. Primeiro, é ter uma definição de quais são as oportunidades para o Peru para colocar seus produtos no grande mercado brasileiro, e, segundo, quais são as oportunidades de investimento que podemos oferecer para que os empresários do país vizinho, utilizando nossa infra-estrutura e nossos serviços possam levar seus produtos até a Asia.

Isto é o fundamental, porque devemos entender que o Brasil é um continente, e como tal tem produtos que estão na zona limítrofe com o Peru e a Bolívia, que tem que atravessar mais de 4.000 quilômetros por uma hidrovia, para chegar no Atlântico, que significam entre 12 e 14 dias.

Em tudo, até de pedra, pois não tem pedras para a construção de casas e de estradas. Precisam de cimento, azeitonas, fosfatos, cerveja, batatas, cebola, conservas de peixe, frutas e alhos, entre outros produtos. Notem que o cimento é importado da Polônia.